자전거 프레임은 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴를 연결하여 탑승자의 무게를 지탱하는 주요 부품입니다. 마름모(다이아몬드 프레임)와 기타 모양으로 크게 나뉩니다. 표준은 일본 산업 표준 JIS D 9401(자전거 프레임)입니다. 방범등록의 식별목적, 제조판매자의 구분 등 분류방법에 약간의 차이가 있을 수 있습니다.
1. 마름모.
2. 시차. 탑 튜브의 안장 쪽 장착 위치가 낮아지고 기울어집니다.
3. 더블 링 타입. 엇갈린 상단/하단 튜브가 아래로 휘어져 출입이 더욱 용이합니다.
4. 병렬형. 평행한 탑/다운 튜브. 파생형으로 현재 이형관의 일반화에는 매우 두꺼운 타원형 또는 사각 단관으로 제작된 관이 많습니다.
5. 혼합형. 헤드에서 백엔드로 이어지는 파이프.
6. 벨 톱. Mikist의 하위 흐름은 탑 튜브를 아래로 휘게 하여 진입과 퇴출의 용이성을 더욱 향상시킵니다.
7.H형. 상부 및 하부 튜브의 중간에 두꺼운 단일 튜브가 있습니다.측면에서 볼 때 프론트 포크, 단일 튜브 및 시트 튜브는 손잡이에서 H자형입니다.성능의 장점은 외관이 단순하고 가볍다는 것입니다.특히 접이식 자전거의 경우 힌지를 줄일 수 있는 단일 튜브 제품이 많이 있습니다.힌지 위치가 너무 낮지 않고 접히는 동안 작업성이 좋기 때문에 자주 사용합니다.
8. U자형. 단일 튜브가 H자형 튜브보다 낮은 위치에 있습니다.손잡이에서 하부 튜브와 시트 튜브로 가는 선은 U자형입니다. 여성과 전기자전거의 한 형태로 승하차 편의성에 중점을 두고 있습니다.
9. L자형. 곧은 부분, U자형의 밑부분이 뻗어 있습니다.휠베이스 확장을 통한 손쉬운 승하차와 안정성을 강조한 형태입니다.
프레임 구조: 마름모꼴 프레임을 구성하는 튜브는 다음과 같이 구분되며 각 튜브는 용접 또는 접착('히스테리시스'라고 함)의 결합으로 결합됩니다.
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