마세라티 기블리 전조등의 결과

미등은 자동차 라이트의 종류로, 자동차 레버를 통해 조작할 수 있습니다. 라이트의 종류는 크게 미등, 전조등, 안개등이 있습니다. 미등은 안개등과 비슷한 역할을 하고, 전조등보다는 은은한 불빛을 내며 어두워지기 시작할 때 먼저 켜는 램프입니다. 비교적 작은 전구를 쓰고 빨간빛의 유리를 씌우며, 자동차용은 번호판의 조명을 겸하는데 이때는 백색광을 사용합니다. 기상 상태가 낮은 낮에도 사용할 수 있고, 미등을 켤 때 함께 켜지는 차폭등은 밤에 차량의 차폭을 나타내는 램프입니다. 일반 램프로 제작된 미등과 LED 소자로 제작된 LED 미등이 있습니다. 미등은 약한 불빛을 의미하며, 어두워지기 시작하는 초저녁, 기상 악화로 인해 대낮임에도 어두워졌을 때, 야간 주행 시 차량의 대략적인 위치 암시용 등의 역할로 이용합니다. 상대 차량에 내 차량의 위치를 알려주기 위한 목적이고, 차량의 전방과 후방에 모두 장착되어 있어, 후방에만 들어오는 것이 아니고, 전방과 후방, 그리고 번호판 라이트까지 함께 켜지게 됩니다. 따라, 미등을 자동으로 켜질 수 있도록 설정하면, 차량에 탑재된 광량을 체크해 주는 센서가 주위의 광량을 흡수한 뒤 충분히 주위가 어둡다고 판단되면 바로 미등을 활성화해 편리하게 이용할 수 있습니다. 미등은 주로 내 차의 존재를 다른 차량에 알리기 위해 사용합니다. 미등 조작법은 라이트가 서로 등을 대고 있는 듯한 표시로 레버 손잡이를 돌리면 미등을 켤 수 있고, 미등 점등 시 계기판에도 동일한 표시의 초록색 아이콘이 점등되는 것을 확인할 수 있습니다.

미등은 도로교통법 제 37조에 따라 밤에 대한 모든 차의 운전자는 전조등, 차폭등, 미등과 그 밖의 등화를 켜야 한다고 규정하고 있으며 2만 원의 범칙금이 부과됩니다. 자동차를 운전하다 보면 그늘진 곳, 터널, 야간, 안개나 눈, 비 올 때 등의 상황이 전개되어 라이트를 켜야 하는 경우가 있습니다. 하지만 주변의 가로등이나 달빛이 밝거나 깜빡 잊고 라이트를 켜지 않고 운행하는 스텔스 차를 보게 되는데 이는 다른 운전자에게 위험한 교통상황을 유발할 수 있어 각별한 주의가 필요합니다. 자동차 전조등을 켜면 반드시 함께 켜지는 것이 자동차 후면의 미등입니다. 미등은 뒤에 따라오는 차가 앞차의 상황을 알 수 있도록 미리 정보를 주는 중요한 역할을 합니다. 한국교통안전공단(Korea Transportation Safety Authority, TS)에 의하면 2021년 기준 자동차 전조등을 켜고 운행을 하면 교통사고가 28% 감소하고, 사회적 손실 비용도 연 1조 2,500억 원이 감소한다고 합니다. 이처럼 야간에 전조등을 켜지 않으면 인지 가능 거리가 10m밖에 되지 않고 후방에 스텔스 차량이 있는 경우 차로변경을 할 때 대형사고로 이어질 수 있으며 야간, 과속이라면 더욱 위험한 상황이 연출된다. 경찰청에 따르면 2021년 평균 스텔스 자동차 단속 건수는 3만 건이고, 범칙금과 관계없이 모두의 안전을 위해 등화장치 점등을 반드시 하여야 합니다. 스텔스 차의 발견 시 국번 없이 112나 스마트 국민제보 앱을 통해 신고하면 됩니다. 야간 전조등 점등은 나의 안전을 지키는 것뿐만 아니라 도로 위 다른 차량과 보행자에게 자신의 차량 움직임을 알려서 주의력을 높여줍니다. 따라, 미등이 고장 났을 경우, 곧바로 수리 하여 운전자 간 배려를 통해 예기치 못한 추돌 사고를 예방해야 합니다.