차압 센서 DPS(Differential Pressure Sensor)는 두 압력 간의 차이를 측정하는 데 사용되는 센서로 일반적으로 특정 장비 또는 부품의 전면 및 후면 끝의 압력 차이를 측정하는 데 사용됩니다.
제품의 장점:
1.고성능 가격비입니다
2.풀 스테인리스 스틸 구조로 컴팩트한 사이즈입니다.무게가 가벼워 설치가 간편합니다
3.성능은 안정적이고 신뢰할 수 있습니다.
4. 차압범위 : 0~10kPa...2MPa
5.최대 20MPa의 정압 내구성
어플은 어디에 있나요?
자동차 엔진 배기가스 입자 트랩(DPF)의 전후 채널에서 배기가스 압력 차이를 측정하는 데 사용됩니다.배출 기준의 요구 사항을 충족하기 위해 일반적인 방법은 배기 가스의 미세한 입자를 포획하기 위해 자동차 배기 부분에 트랩을 설치하는 것입니다.이 방법의 단점은 포집된 입자가 축적됨에 따라 배기 가스 배출 채널이 점차적으로 차단된다는 것입니다. 이러한 축적된 입자를 제거하는 방법은 채널의 특정 위치에서 또는 배기가스에 추가 연료를 직접 주입하여 배기가스의 온도를 높이는 것이며 트랩에 촉매가 존재할 때 배기가스의 고온은 축적된 입자를 태우고 기화하기에 충분합니다. 이 청소 과정을 '재생' 과정이라고 합니다.이 과정에서 문제가 있는 것은 '재생' 과정이 너무 빈번하면 연료 소비가 증가하고 간격이 너무 길면 엔진 성능이 저하된다는 것입니다. 따라서 합리적인 '재생' 트리거 시점을 선택하는 것이 매우 중요합니다. 차압 센서는 압력차 신호를 ECU로 보내고 ECU는 압력차를 기반으로 트랩의 입자 축적 정도를 판단하고 '재생' 트리거 타이밍과 추가 연료 주입량을 결정합니다. 동시에 ECU는 EGR 밸브를 제어하여 배기가스의 온도를 조정할 수도 있습니다.
차압 센서에는 어떤 주의 사항이 있습니까?
차압 센서는 사용 중 주의가 필요합니다. 테스트 매체는 얼지 않아야 하며 그렇지 않으면 센서 요소 분리막이 손상되어 전송기가 손상될 수 있습니다. 필요한 경우 컨베이어의 온도를 보호하여 결빙을 방지해야 합니다. 송신기에 36V 이상의 전압을 가하면 송신기가 손상될 수 있습니다. 증기 또는 기타 고온 매체를 측정할 때 온도는 송신기 사용 시 한계 온도를 초과해서는 안 되며 송신기 사용 한계 온도보다 높은 온도는 방열 장치를 사용해야 합니다.증기 또는 기타 고온 매체를 측정할 때 방열관을 사용하여 송신기와 배관을 연결하고 배관의 압력을 사용하여 변압기로 전달해야 합니다.시험 매체가 수증기인 경우 과열된 증기가 송신기와 직접 접촉하여 센서가 손상되는 것을 방지하기 위해 방열관에 적절한 양의 물을 주입해야 합니다.다이어프램을 단단한 것으로 만지지 마십시오. 분리 다이어프램이 손상될 수 있습니다.
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