스트릿750 윈드스크린의 결과

원드스크린은 1920년대 Ford의 변덕이었습니다. 두 조각의 유리를 PVC 플라스틱 층으로 분리하여 샌드위치 모양의 유리를 만들었습니다. 이 기술은 여전히 사용 중입니다. 강화 유리는 현대 자동차의 사이드 윈도우와 리어 윈도우에 널리 사용되는 안전 유리의 또 다른 유형입니다. 합판유리에 비해 강화유리는 열과 압력을 통해 강도를 높였습니다. 깨지면 빵 부스러기와 같은 부드럽고 작은 입자로 부서져 유리 파편이 사람을 다칠 가능성을 줄입니다. 불행히도 강화 유리는 수리 및 복원에 적합하지 않으므로 완전히 손상된 측면 및 후면 창에 적합합니다. 자동차의 원드스크린은 대형 평면 거울처럼 수직으로 배치되어 자동차 앞의 승객을 이미지로 만들어 운전자가 도로에서 보행자를 명확하게 볼 수 없으며 착각을 일으키기 쉽습니다. 자동차의 원드스크린이 기울어지면 원드스크린의 반사를 통해 차 안의 승객이 차 전면에 비춰지고, 도로 위의 보행자가 차 앞에 있기 때문에 운전자가 구분할 수 있습니다. 도로 위의 보행자들로부터 차 안에 있는 승객들이 오고 있습니다. 차량이 주행 중 앞유리 파손을 만났을 경우에는 최대한 속도를 줄이고 침착함을 유지하면서 가능한 한 빨리 차선을 이탈해야 합니다. 가능한 한 빨리 차를 길가로 밀어 넣으십시오. 비상용 앞유리가 있다면 당연히 교체하는 것이 가장 좋습니다. 앞유리 없이 계속 운전하려면 운전하기 전에 깨진 앞유리를 떼어내고 모든 창문을 닫아야 하지만 차량 속도를 높이지 마십시오. 그렇지 않으면 차량의 공기압이 너무 높아져 후방이 손상될 수 있습니다. 압력으로 인해 유리창이 날아갔습니다.

유리를 교체한 후 2일 이내에는 세차를 하지 말고 평평한 도로에서 운전하십시오. 자동차 유리를 수리하기 전에 자동차 유리의 먼지를 완전히 제거합니다. 세척제 및 관련 세척 제품을 신중하게 선택하는 것이 좋습니다. 김서림 제거 난방은 5~10분 후에 꺼야 합니다. 그렇지 않으면 뒷유리가 터지기 쉽습니다. 수리 후 안전율이 이전만큼 높지 않기 때문에 20cm를 초과하지 않는 균열을 수리하십시오. 수리 후 효과는 매우 좋지만 잠시 후 균열이 다시 나타나는 것 같습니다. 가장 일반적인 원인은 과열이며 유리를 26-32 ℃로 가열하는 것이 가장 적합한 온도입니다. 이 온도 후에 유리는 팽창하여 수지를 짜내어 고정된 것처럼 보이다가 크랙에 있는 레진의 일부가 넘치고 유리가 식으면 크랙이 다시 나타나도록 합니다. 또 다른 이유는 수리공을 놓거나 피스톤을 밀 때 너무 많은 압력이 가해져 과열되었을 때와 같은 현상이 발생하는데 이 문제에 대한 해결책은 피스톤이 유리에 닿았을 때 다시 회전시켜 조정하는 것입니다. 뒤쪽에 있는 나사로 최종 레벨을 조정합니다. 이 문제는 다르게 처리해야 합니다. 단순한 과녁이라면 수리 효과는 시간이 지나면 더 좋아질 것입니다. 주된 이유는 외부 먼지와 습기가 손상된 내부로 들어오지 않고 수리 효과가 더 좋을 것입니다.