sym 울프 125 관련 정보
SYM의 클래식 네이키드 바이크 시리즈입니다. 1974년부터 생산되고 있으며 처음에는 혼다의 CB125를 라이센스하는 방식으로 생산했습니다. 현재는 울프300을 제외하고 한국에서는 단종 되었습니다. 중국어로 하면 야랑인데, 뜻은 영어와 중국어로 둘다 늑대입니다. 로드윈, 펄아이, CBR125R 만큼은 아니지만 클래식 바이크의 멋과 낮은 중고가격 때문에 매뉴얼 입문자들이 중고로 많이 찾는 바이크입니다. 하지만 원동기치고 높은 부품값을 요구하기 때문에 오래된 연식은 피하는것이 좋습니다. 단적인 예시로 프론트 휀더가 20만원대입니다. 또한 고질적으로 클러치 케이블 단선이 자주 발생합니다. 순정부품과 호환되는 로드윈의 클러치 케이블이 내구성도 훨씬 좋고, 가격도 더 낮습니다. 쉽게 자가정비 가능한 부품이니 급할때를 대비해 한두개정도 쟁여놓는것이 좋습니다. 바이크 갤러리에서는 이상하게 사망사고글이 많이 올라오는 기종이라고 타죽바이크라고 불립니다. 현재 한국에서는 단종되어 신차를 찾기 어렵습니다.
sym 울프 125 보호하는 방법
▪ 오토바이 케이스의 유지 보수- 오토바이가 더러워지거나 비가 오면 청소해야 합니다. 세차 후 오토바이에 왁스 층을 바르십시오. 왁스를 바르면 산성비와 태양의 손상에 다소 저항할 수 있습니다.
▪ 타이어의 일일 유지 보수- 트레드 패턴에 돌 및 기타 이물질이 없도록 청소하여 타이어를 유지 관리하십시오. 고무와 오일은 친화력이 있어 타이어의 균열 및 열화를 유발하여 안전을 위협할 수 있으므로 타이어 표면에 물왁스 또는 오일을 바르지 마십시오.
▪ 오토바이 엔진의 유지 보수- 오토바이가 6000km를 주행한 경우 오토바이 엔진의 수명을 연장하고 자일리톨의 성능을 향상시키기 위해 내마모제를 추가해야 합니다.
▪ 오토바이 기계용 윤활유- 오일은 오토바이 정비에서 최우선 순위입니다. 다중 실린더, 고속, 수입 반합성 오일, 바람직하게는 완전 합성 수입 오일을 선택할 수 있습니다.
▪ 연료 탱크의 유지 보수- 국내 휘발유는 불순물이 더 많습니다. 시간이 되시면 1년에 한 번 연료탱크를 분해하여 세척하는 것이 가장 좋습니다. 탱크가 제거되면 탱크 바닥에서 물과 녹을 배출한 다음 탱크를 건조시킨 다음 다시 설치하십시오. 이것은 연료 탱크와 오토바이 모두에 특정 이점이 있습니다.
▪ 기화기를 유지보수해야 합니다- 연료 탱크의 유지 보수와 동일합니다. 기화기를 장기간 사용하면 내부에 불순물이 쌓이게 됩니다. 기화기 아래의 오일 배출 나사를 풀어서 불순물이 가솔린과 함께 흘러나오도록 할 수 있습니다. 기화기에서 오일이 누출되면 적시에 수리하고 교체해야 합니다.
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