혼다 역사에 대해
혼다 소이치로가 1946년 시즈오카현 하마마츠시에서 자신의 성을 내걸어 "혼다기술연구소"로 설립하고, 후에 1948년 공동 창업주인 후지사와 다케오와 함께 혼다기연공업으로 창업하였습니다.
자동차는 비교적 늦은 1960년대부터 만들기 시작했으나 바이크로 쌓은 기술력으로 단기간 내에 자동차 시장에 안착하는 데 성공하여 V-TEC이나 4WS 등의 독자적인 기술도 있고 아시모 등의 로봇도 만들고 이젠 제트기까지 만들 정도로 기술력이 뛰어나 "기술의 혼다"라는 별명이 있습니다. 하지만 상대적으로 마케팅은 약합니다.
스마트키의 원리
차량에 장착된 안테나와 키에 장착된 안테나 간의 통신을 통해서 작동이 이루어집니다. 사람이 키를 소지한 채 차에 접근하면 차는 이를 인식하고 문을 열거나 웰컴 모션 등을 해줍니다. 문이 자동으로 열리지 않는 차량에서는 차주가 차량 문 손잡이에 있는 작은 버튼을 누르거나 스마트키의 열림 버튼을 누르면 차량은 이를 인식하고 차량에 기억된 정보와 키에 기록된 정보가 서로 일치하는지 판단하여 문의 잠금을 해제 시킵니다.
문을 열고 차에 탑승하면 차는 키에게서 나오는 전파의 세기를 민감하게 감지합니다. 그 후, 차량 내에 키가 있다고 판단할 때, 운전자의 시동 조작을 받고 시동 절차를 수행한다. 과거의 이모빌라이저는 열쇠 손잡이 부분의 RFID 칩으로 통신을 했지만 현재는 이것도 안테나를 통해 이루어집니다.
시동 방식에는 두 가지가 있는데, 흔히 보이는 버튼 타입과 노브 타입입니다.
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