페라리f8의 결과

페라리 F8 트리뷰토페라리 488 GTB의 후속 모델인 8기통 미드십 후륜구동의 2인승 베를리네타 스포츠카이다. 2019년 3월 제네바모터쇼에서 처음으로 공개 되었으며 9월 9일에는 스파이더 모델을 공개했습니다. 국내에는 동년 7월 18일 출시 행사를 열고 국내 판매를 개시했습니다.전면 범퍼는 람보르기니의 차량들을 연상시키며 리어 범퍼는 아우디 R8 또는 람보르기니 우라칸, 가야르도와 매우 유사합니다. 뒤쪽 터보 엔진 흡기구는 488 피스타의 것을 그대로 사용하였습니다. 이번에도 풀체인지 모델이 아니라 488 GTB에 이어서 페이스리프트형 디자인이라서 조금은 아쉬워 하는 반응들이 보입니다.물론 겉으로만 변화가 없을 뿐 새로운 소재와 기술을 적용하였기 때문에 강성이 비약적으로 좋아졌습니다.488의 느낌이 많이 남아 있습니다. 앞쪽은 S덕트와 독특한 모양의 에어 인테이크가 있고 옆쪽에는 거대한 에어 인테이크가 있습니다. 뒤로는 488에서도 쓰였던 윙이 달려 있으며, 테일라이트는 트윈 더블로 812와 같은 4개로 바뀌었습니다. 헤드라이트는 전작의 488보다 더욱 라페라리스러워졌습니다. 막상 직접 보면 라페라리와는 완전히 다른 헤드라이트를 자랑하는데, 일단 싱글 라이트 형식의 라페라리와 달리 F8 트리뷰토의 경우 가로형 라이트라서 아주 다릅니다. 라이트 위로 쭉 뻗은 부분은 그물망 형식의 에어덕트입니다.

하지만 호불호가 갈리는 편인데 좋아하는 쪽에게는 깔끔하고 날렵해진 헤드램프와 488 피스타를 연상시키는 보닛의 에어로, 812 슈퍼패스트 같은 입체적인 4개의 원형 리어램프 등 전체적으로 488보다 현대적인 디자인이라며 호평받습니다. 반대로 싫어하는 쪽에게는 페라리 로고만 떼면 로터스 엑시지나 다른 평범한 유럽제 자동차 같은, 개성 혹은 근본 없는 괴상한 디자인이라며 혹평받습니다.

이렇게 호불호가 갈리는 가장 큰 이유는 역대 페라리 중 가장 화면 빨을 못 받는 특유의 디자인 덕분인데, 실물을 접하게 되면 불호에 가깝던 의견도 일부 수그러들 만큼 충분히 멋진 차량입니다. 이는 생각보다 296 GTB의 개발 기간이 길어 잠시 땜빵용으로 급하게 출시 하는 바람에 특유의 과격한 디자인이 되었다는 루머가 존재합니다.

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