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클래식 삼륜차의 결과

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삼륜차는 말 그대로 바퀴가 세개인 차입니다. 가장 쉽게 생각할 수 있는 것은 세발 자전거입니다. 아래의 삼륜차의 특성이나 문제점이 이해가 되지 않는다면 같은 일을 세발 자전거로 했을 때를 대입해보면 이해하기 쉬워집니다. 단 세발자전거는 엔진이 없는 수동 도구입니다. 이륜자동차는 오직 오토바이 뿐이라면, 삼륜자동차는 오토바이도 가능하고, 자동차도 가능하며, 화물차도 가능합니다. 즉, 삼륜부터는 사실상 모든 차가 가능하다는 뜻입니다. 한국에서는 1종 소형에서 삼륜차를 몰 수 있으며, 지금은 이 면허가 이름만 존재하고 신규 취득은 불가능합니다. 미국 등 서양에서는 Three-Wheeler, Tricycle, Trike라고 부르고 내연기관으로 움직이는 경우에는 Motortricycle, Motortrike라고 부릅니다.

클래식 삼륜차의 구조 자체는 간단합니다. 애초에 삼륜차가 만들어진 이유는 초창기 자동차는 스티어링 기술이 어려웠기 때문입니다. 사륜차에서는 앞쪽 두 바퀴를 '동시'에 제대로 제어해야 부드러운 방향 전환이 가능한데 초창기 시절에는 그리 쉽지 않았습니다. 앞바퀴는 조향을 위해 하나만 있고, 동력인 뒷바퀴가 이륜이거나 옆에 사이드카가 붙은 전통적인 형태는 무게중심이 매우 높고 전폭이 좁아 불안정합니다. 태생적으로 불안정한 코너링 성능을 어느 정도 보완하는 전륜이 두개이고 동력후륜이 하나인 역삼륜형 차량이 나온 적도 있었습니다.

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유용한 클래식 삼륜차 후기 정보

e***s
2024-08-13 14:49:06
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