이베코트럭 부품의 이야기：
1.스타터 모터는 작동 원리에 따라 직류 스타터, 가솔린 스타터, 압축 공기 스타터 등으로 나뉩니다. 내연기관은 대부분 직류 스타터를 사용하며 구조가 콤팩트하고 조작이 간단하며 유지보수가 용이한 것이 특징입니다. 가솔린 스타터는 클러치 및 변속 메커니즘이 있는 소형 가솔린 엔진으로 출력이 높고 온도의 영향을 덜 받으며 대형 내연기관을 시동할 수 있으며 고랭지에 적합합니다. 압축 공기 스타터는 두 가지 범주로 나뉘는데 하나는 압축 공기를 작동 순서에 따라 실린더에 주입하는 것이고 다른 하나는 에어 모터를 사용하여 플라이휠을 구동하는 것입니다. 압축 공기 스타터의 용도는 가솔린 스타터에 가깝고 일반적으로 대형 내연 기관의 시동에 사용됩니다.
2.DC 스타터는 DC 직렬 모터, 작동 메커니즘 및 클러치 메커니즘으로 구성됩니다. 엔진 시동을 걸기 위해 강력한 토크가 필요하기 때문에 통과해야 하는 전류량이 수백 암페어에 달합니다.
3.DC 모터는 낮은 회전 속도에서 토크가 크고 회전 속도가 높으면 토크가 점차 작아져 스타터 모터에 매우 적합합니다.
4.스타터 모터는 DC 직렬 모터를 사용하고 로터와 스테이터 부분은 모두 비교적 두꺼운 직사각형 단면의 구리 와이어로 감겨 있으며 구동 메커니즘은 감속 기어 구조를 채택하고 조종 메커니즘은 전자 자기 흡인 방식을 채택합니다.
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