이모빌라이저 제어 장치가 잘못된 코드를 수신하면 어떻게됩니까?
자동차의 시스템 전원이 켜지지 만 시동 잠금 장치에서 키를 켜면 엔진이 시동되지 않습니다.자동차의 전자 제어 장치는 시작 신호를 수신하지만 차량이 움직이기 시작하면 내연 기관이 꺼집니다.기계의 ECU가 엔진을 시동하지만 잠시 후 장치가 전원을 끄라는 신호를 보냅니다.
이모빌라이저는 무엇으로 만들어졌나요?
이모빌라이저의 핵심 요소는 모든 운송 시스템의 신호 처리를 담당하는 표준 전자 제어 장치와 별도로 프로그래밍된 ECU("두뇌")입니다. 이모빌라이저 ECU는 특정 알고리즘을 위해 프로그래밍된 마이크로 회로를 기반으로 합니다.이러한 알고리즘(도난에 대한 특정 보호 기능 활성화 - 장치마다 고유) 외에도 마이크로프로세서 펌웨어에는 교환 코드도 포함되어 있습니다. 이 설정을 사용하면 자동차 키가 수신기의 범위 내에 있을 때 장치에서 인식할 수 있습니다. 키의 정보는 동일한 제어 장치에 있는 특수 코일을 사용하여 읽습니다.
이모빌라이저의 두 번째 요소는 차단제입니다. 전자기 릴레이는 각 액추에이터의 설계에 포함됩니다. 그들은 점화를 켜고 브레이크 시스템의 잠금을 해제하는 것으로 끝나는 자동차의 다른 전기 회로 사이의 틈에 설치됩니다. 그것은 모두 장치의 모델과 설치에 달려 있습니다.제어 장치의 전기 신호는 각 스위칭 장치로 전송되어 시스템의 회로가 끊어지거나 반대로 연결됩니다. 차단제의 일부 수정은 비전기적 메커니즘의 성능을 제어하는 기능을 제공합니다.모든 이모빌라이저의 세 번째 중요한 요소는 응답기입니다. 이것은 자동차 키의 본체에 맞는 프로그래밍된 칩입니다. 응답기에 의해 전송된 코드는 고유하며 제어 장치의 마이크로프로세서가 이를 위해 프로그래밍됩니다. 수신기 범위에 다른 자동차의 키가 있는 경우 이 트랜스폰더가 부적절한 신호를 브로드캐스트하기 때문에 ECU가 액추에이터에 명령을 보내지 않습니다.
이모빌라이저를 비활성화하는 방법
이 장치는 자동차 문을 막는 것이 아니라 복잡한 차량 시스템에 내장되어 있기 때문에 비활성화하기가 쉽지 않습니다. 누군가는 필요한 전선을 자르는 것으로 충분하다고 생각합니다. 실제로 실행 장치가 올바른 명령을 수신 할 때까지 시스템이 잠 깁니다.
이것이 이모빌라이저의 주요 장점입니다. 전선이 단순히 끊어지면 장치는 이것을 해킹 시도로 해석하고 차단 모드로 들어가거나 빠져 나가지 않습니다. 대부분의 모델은 차를 자동으로 잠그기 때문에 열쇠없이 차를 떠나는 것은 위험합니다.
연결하는 대신 이모빌라이저를 직접 끌 수 있습니다. 이 절차에는 몇 가지 이유가있을 수 있습니다. 그중 하나는 열쇠 분실입니다. 때때로 장치 제어 장치가 고장 나서 종료의 원인이 될 수도 있습니다.
이모빌라이저를 끄는 방법을 고려하기 전에 기억할 가치가 있습니다. 각 모델에는 자체 작동 원리와 동시에 고통없는 종료 방법이 있습니다. 절차가 올바르게 수행되지 않으면 기계의 전자 장치가 심각하게 손상 될 수 있습니다.
모델이 액세스 코드 입력을 제공하는 경우 키를 분실 한 경우 장치를 비활성화하기 위해 해당 코드를 입력하는 것으로 충분합니다. 새 키를 구입 한 경우 이모빌라이저를 다시 플래시해야합니다. 여분의 키가있는 경우 케이스에서 조심스럽게 칩을 제거하고 이모빌라이저 안테나 근처에 고정해야합니다.
칩이 없으면 특수 디코더를 구입해야합니다. 그러나 이것은 해킹과 유사하며 납치범에 의해 악용 될 수 있으므로 자동 보호 제조업체가 이러한 우회를 방지하려고합니다.
이모빌라이저를 비활성화하는 가장 안전한 방법은 장치 제조업체 (비상 보호 장치가 설치된 경우) 또는 자동차 딜러 (표준 이모빌라이저의 경우)에 문의하는 것입니다. 물론 이것은 시간과 돈이 필요하지만 장치를 분해하거나 재설치해야합니다.
많은 시간과 노력을 들이고 싶지 않다면 일부 운전자는 소위 에뮬레이터를 사용합니다. 이 장치는 이모빌라이저 보호를 우회하고 제어 장치에서 인식하는 종료 신호를 생성합니다. 그러나 이러한 장치의 사용은 전적으로 귀하의 책임하에 허용됩니다.