왜 모든 오토바이에는 센터 스탠드가 없을까요?
일반적으로 대부분의 차량은 휠 위에 단독으로 서 있을 수 있으며 안전을 위해 핸드 브레이크를 작동하기만 하면 엔진을 공회전시켜야 주차할 수 있습니다. 그러나 바퀴가 두 개뿐인 오토바이는 지지대 없이 독립적으로 서 있을 수 없으며 제조업체가 사이드 스탠드, 센터 스탠드 또는 둘 다를 오토바이에 장착하는 이유입니다.
왜 모든 오토바이에는 센터 스탠드가 없나요?
오토바이 사이드 스탠드는 모든 오토바이나 스쿠터에서 공통적인 부분이므로 이륜차입니다. 따라서 일부 이륜차에는 엔진 오일 레벨 점검, 체인 정렬 및 윤활, 휠, 포크 또는 스윙 암의 정렬 또는 수리 작업 등과 같은 추가적인 이점을 제공하기 위해 사이드 스탠드 옆에 센터 스탠드가 있습니다. 그러나 대부분의 현대 오토바이에는 센터 스탠드가 없으며 여기에 우리가 아래에 설명한 이유가 있습니다.
추가 무게를 줄이기 위해
모터사이클 센터 스탠드는 모터사이클을 들어올리고 유지할 수 있을 정도의 강도와 유지보수 작업을 지원하기 위해 가장 일반적으로 단단한 금속 파이프로 만들어진 상당히 무거운 부품입니다. 그러므로, 센터 스탠드는 오토바이에 추가적인 무게를 더하는 더 무겁게 만들어졌습니다. 따라서 현대의 오토바이 제조업체들은 종종 오토바이의 불필요한 무게를 줄이기 위해 이 부분을 생략합니다.
접지 간격을 늘리려면
모터사이클 센터 스탠드는 말 그대로 엔진 섬프 아래나 모터사이클의 하단 표면 아래 소중한 공간을 차지합니다. 따라서 중앙 스탠드를 설치하면 오토바이의 소중한 지상고를 줄일 수 있습니다. 따라서 지상고를 높이기 위해 현대 오토바이 제조업체들은 일반적으로 중앙 스탠드를 피합니다.
생산 비용을 최소화하기 위해
아마도 오토바이 센터 스탠드는 단순히 강화되고 용접된 금속 조각이지만 비용이 듭니다. 특히 고급 이륜차는 그 부품을 오토바이 밑에 고정하고 간격을 더 잘 잡아주는 방식으로 연구개발비와 제작비가 듭니다. 따라서, 현대의 제조업체들은 그들의 고급 오토바이를 위한 센터 스탠드를 생략하고 사이드 스탠드만 추가합니다.
아크릴 스탠드 용도
피규어보다 제작 과정이 단순하고 단가가 피규어에 비하면 높지 않아 개인 굿즈나 부스 판매용, 이벤트 상품용으로 쓰인다. 하지만 어디까지나 피규어에 비해 단가가 낮다는 거지 아주 싼 건 아니여서, 1.5만원에서 비싸면 3만원까지 합니다. 이 정도면 저렴한 피규어 하나 장만할 수 있다.
그러나 아크릴 스탠드는 굿즈 사이트에서 주문제작 형식으로 소량제작이 가능하며, 이미 시판되는 굿즈가 아닌, 자신만의 소장용 굿즈를 만들 수 있다는 장점이 있다.
주로 캐릭터가 들어간 몸체와 제작자의 정보 혹은 캐릭터나 작품의 이름이 들어간 거치대로 구분되나, 거치대에 따라서 세부 정보도 같이 세울 수 있게 만들기도 한다.
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